很多朋友可能感觉汽车生产是件很复杂的事情，而且大部分人也没机会近距离的接触到汽车生产线，那么汽车到底是怎么产出的呢？今年恰逢爱丽舍上市9周年，最近笔者受邀请参观了爱丽舍的诞生地神龙公司武汉一厂，下面就请大家跟随我们的镜头和文字一起看看汽车是怎么产出的！

　　参观前，我们先简单的了解下神龙汽车和爱丽舍。神龙汽车有限公司于1992年5月18日成立，是中法两国最大的合资企业，1992年同年东风雪铁龙创立，是中国最大的汽车公司之一，是东风汽车公司与法国集团，在中国的大型合资轿车生产经营企业神龙汽车有限公司的轿车品牌之一。2002年第一代爱丽舍推出，2008年第二代爱丽舍上市，上市9年来这款车型的总销量已超越50万辆，爱丽舍为轿车进入中国家庭做出了卓越的贡献！

　　汽车制造分为冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，因为涂装对环境要求特别严格，一般都不允许非工作人员进入，所以我们这次只参观了冲压、焊装、总装三个分厂！

　　第一站我们来到了冲压分厂首先映入眼帘的就是大型龙门冲压机，和一排排冲压模具，这些冲压机大多都是进口品牌，整个生产线会根据不同的生产安排，为冲压机换上不同的冲压模具。

　　整齐摆放的冲压模具，不同的颜色代表不同的车型，我们从图片上看到的就是模具工作面的“庐山真面目”，这也是笔者第一次近距离看到冲压模具的工作面。

　　机器人手臂把钢板递送进冲压机，随着一声巨响，模具就把钢板压制成了需要的车体部件，整个冲压过程完全由电脑系统控制，工人师傅只要向上面一样调整参数就能控制总系统的生产了！

　　笔者从神龙汽车了解到，由于采用了数字化定义、数控加工技术，冲压模具制造精度达到0.01mm，常规使用的寿命达到100万次，标准化程度很高，冲压模具上装有零件定位器，零件到位自动检验测试，送料精度达到0.1mm，在国内还是算比较先进的。同时为了更好的提高车身的耐蚀性和耐久性，包括爱丽舍在内神龙公司在产品生产中大量采用镀锌钢板，料厚精度为0.06mm，镀锌层厚度达到10m以上，该种钢板用量占整个钢板用量的75%，这样大幅度的提高了车身的防腐蚀能力！

　　冲压后的部件经过质检和调整就可以入库了，冲压完成后的部件首先要经过人工目测检查我们参观的冲压分厂拥有1000多套汽车模具，车身核心部件采用一体化冲压成型，大幅度提高车辆安全性。

　　我们上面看到的两张图都是在用检测模具对冲压件进行全方位检查，笔者在参观中发现很多重要的部件都会像这样检验，多次不同工艺的检验也从一个层面上保证了车辆的品质。

　　最后检查完的部件会进入冲压件成品库,神龙工厂的模具成品库非常巨大，这也从一个侧面可以说明爱丽舍等车型的销量是不错的。

　　日前据梅赛德斯-奔驰官方证实，品牌将在今年10月起“减产”S级以及EQS轿车两款旗舰车型。据悉两款新车均在辛德芬根的“56号工厂”投产，自今年10月起负责生产的员工将由两班制减少至一班制。

　　7月31日，上汽大众ID.4 X聪明款正式上市，官方指导价xx.xx万元-xx.xx万元，较老款最高便宜X万元。新车中控升级全新12.9英寸中控屏，适配MOS5.0系统，新增华为Hi car无线投屏及部分辅助驾驶功能。

　　7月31日，上汽大众ID.3正式上市，官方指导价12.9888万元-14.7888万元，较老款最高降3.4万元。新车换装12.9英寸中控屏，适配MOS5.0系统，取消灯光精灵，新增华为Hi car无线投屏及部分辅助驾驶功能。

　　7月31日，奥迪A6 e-tron家族全球首发，推出Sportback和Avant两种车型。前者将于2025年初在奥迪一汽新能源长春基地投产，参考Q6L e-tron，预计新车车长、轴距将大幅增加。

　　领克某体验中心销售表示，Z10将于8月12日开启预售，15日可到店试驾。新车基于400V和800V双平台打造，提供2种单电机和1种双电机可选。