不同物体撞上汽车分别是什么程度伤害？什么高度的跌落会让手机零部件失效？这些都要使用到CAE软件进行工程仿真测试。

  CAE全称是Computer-Aided Engineering，是应用于制造业产品研发的工业软件，通过模拟产品的工作状态和性能，对产品功能、性能做评估，实现产品的创新设计和优化。在长沙岳麓山大学科技城，就有一家湖南大学科技成果成功转化的CAE工业软件企业——迈曦软件。

  2023年9月19日，湖南省股权投资协会主办、湘江金融圈协办、网易新闻支持的“走进投后企业，寻找优势价值”调研活动第17站，组织近10多家投资机构、银行参访调研湖南迈曦软件有限责任公司（简称“迈曦软件”）。迈曦软件是由湖南省股权投资协会会员单位—— 株洲中车时代高新投资有限公司重点推荐。

  作为底层核心完全自主的国产CAE软件领跑者，迈曦软件的核心产品覆盖国内整个制造工业体系，可以满足以先进制造为代表的多领域需求，缩短企业产品研究开发周期，节省更多成本。如今，华为、比亚迪、荣耀等制造业知名品牌都是在使用迈曦软件的产品，让这家成立3年的科创公司发展充满巨大想象空间。

  核心工业软件是国家工业体系的基石，但此前很长一段时间，国内市场难觅国产自主CAE软件的身影，一旦国外设计仿真软件类断供，将会扼杀企业的创新设计和研发能力。2022年8月，美国全面禁止向中国企业出售EDA软件就是这里面一例。

  在此背景下，推进高端工业软件的自主可控，已上升为国家科技领域最高级别的战略部署。而国内CAE软件产业也迎来了历史最佳发展机遇。

  乘着国内鼓励高校科技成果转化的东风，2020年8月，湖南大学教授崔向阳团队，基于多年积累的“高效非结构自主CAE软件核心算法、GPU并行计算及优化设计平台”理论研究基础，带着实现国产CAE软件自主化的情怀，联合创立了迈曦软件。

  从2020年8月企业成立以来，该公司陆续推出了结构仿真软件MxSim，用于产品多学科设计的MxDesign和应用以及工业云平台MxCloud，成为了湖南首家推出从仿真到设计全系列CAE软件的公司。

  目前，该公司已获得CMMI3级、ISO9001等CAE软件开发和技术服务相关的资质认证，通过了双软认证。公司核心开发团队来源于湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验，所开发的CAE软件产品完全自主可控，具有完全自主的底层代码和多项创新性CAE仿真计算算法，已授权的软件著作权38个，专利3个。

  目前，迈曦软件的核心技术能满足汽车工业、航空、工程机械、轨道交通、电子电器等民用领域内行业技术和仿真软件需求，也可解决高端军工装备开发过程中强冲击、爆炸、射流、损伤、多场多尺度耦合等极端应用场景仿真软件的卡脖子难题。

  2023年初，工业与信息化部发布《2022年工业软件优秀产品公示名单》。其中迈曦软件的“工程仿真分析软件”成功入选，系中部省份入选的唯一一款CAE软件。

  此外，公司还承担了两项CAE软件相关的国家级攻关课题，同时获得2022年度湖南省制造业关键产品“揭榜挂帅”项目立项，属于国家CAE软件核心技术开发团队的第一梯队。

  过去，中国的工程计算软件多使用Intel Math Kernel Library(英特尔数学核心函数库)，仅限于科研用途。现在，迈曦软件凝聚了百位教授和博士近30年的核心成果和行业经验，其团队研制的求解器“MxDSV”的运算效率成功超越英特尔，达到国际领先水平。

  “如果将CAE软件比作一辆汽车，那么这一成果就像汽车的发动机，直接决定CAE软件的性能。”迈曦软件创始人崔向阳介绍，《高性能大规模稀疏线性系统求解器MxDSV》作为一项底层的算法，迈曦团队已研究近十年。它在汽车、电路、流体计算等工程计算中，可适用于CAE、CAD等多种工业软件中作未知方程求解。传统算法计算一个工程问题是需要花费60分钟以上，而借助MxDSV，10分钟就能获得精确计算结果。

  据了解，目前汽车行业通过工业CAE软件，很多实验能够最终靠计算机技术模拟进行，新车型开发周期可从36个月降低到12～18个月；开发后期设计修改率减少50%；原型车制造和试验成本减少50%；投资收益可提高50%。

  目前，该公司承担了汽车、核电两个行业领域的国家科技部CAE软件揭榜挂帅任务，跻身CAE软件的国家队。同时在航空、船舶、工程机械、轨道交通等行业领域，形成了一个高水平的产品研制团队，已和华为、上汽、中航工业等多家公司达成合作。

  基于技术硬核的软件团队，迈曦软件将打造底层代码完全自主可控的核心工业软件有突出贡献的公司。崔向阳表示，未来，团队将坚定自主创新理念，发挥力量，逐步攻克核心技术难点，推动国产工业CAE软件高水平质量的发展和制造业转变发展方式与经济转型。