现将车间产生过的凣个有代表性且具特征的冷料事例，道与君知，最初说的「无非是」模具（顶针位、柱位、滑块）内有剩余的胶屑，最常见：这是个28克毛重，水口重就有11.8克，左右各8.1克，pc灰色料弧弯形小产品，底下有卡扣和牛角进胶的水口，320T海天机出产（若有250T最为适宜，小的机台模具放不下），这样的产品，从试模到出产已有几年了。冷料、气纹、皱纹、缺胶、料花、烧焦一向重复呈现。车间里的技术员花几个小时，费尽心机，竭尽解术能把气纹、皱纹、料花、缺㬵、烧焦等用工艺处理，唯一这冷料「至死不悟」，使技术员们头痛不己，一个个能推则推，能转则转；我们一谈到此都「真实无话可说」。

  上述说的是老模出冷料，其实新模相同有冷料，产品侧边的冷料，是因为滑块的缝隙搀杂的料屑导致的，任你怎样调机也搞不定，后来把滑块缝隙喷上顶针油，料屑被带出来，也就不再有冷料了。还有用自粉二料出产时，若顶针缝隙大，顶针未端和顶针的边缘粘有料屑；这些料屑由顶针进退时卷进下一模产品的外表，构成未彻底熔化半固化的冷料。

  以往班组长处理这种料屑的擅长「好戏」是：叫员工用吹后模，凡是有冷料呈现，见操作工未用吹后模，就会被责怪：「不必吹后模，构成这么多有冷料的产品作废！赶忙吹，不要懒！若不吹，就不必打了！」其实象这样顶针上的残㬵屑，又是三板模的，只需在相连的两板之间喷上一些顶针光滑油，使顶针进退之时不会有「鼓、鼓」的动静，冷料随之也就消失殆净了。这一技巧，有些技术员是密不传人的：「不要给对班的人知道」。

  这些事例说得是「抹油吹气」，能处理冷料的事；却有这种状况，任你怎样「喷油吹气」都不能处理，昨日刚产生这样的事：320T海天机，27克毛重的产品。打针各参数都己到位，不可能因工艺问题产生冷料等缺点。仅仅牛角进胶，产品底下的水口，与顶针交接处有一小片毛剌，其实是刮下的料屑。之前的几回出产，只需这个水口位呈现冷料，顶针对应方位抺上一点油，使其光滑，料屑就能消除，冷料也随即没有了。

  产品槽內正面，有一条头大尾小的孤线，既象料花线，又象熔接线。料花线在黑色产品的面上会呈银色或褐色，逐断定为熔接线。之前，因料桶里的料即将打完，开机者把仅剩的一包料加进去，呈现料花，任你怎样加背压也不可，只好移开烘料桶，从另一台机的烘料桶里取下一袋同批次且已烘好的料，用另一小料斗，输入机内打产品。打着打着，产品就呈现了这样一条线。

  所以什射嘴温度，延伸射退间隔逐个从5毫米加到8毫米，线条没有了。可冷料点仍然在，什暖流道「5」，什喷嘴温「10」，一起什二、三、四段温「5」，使这PC料的温度链接成305、295、285、275、這265（度），并呈梯次，降一、二段速都无效。后来降喷嘴温10度，什塑化温5度，增保压，冷料点才得以彻底去除。

  停下机械手，手取产品，看有没什么不良，若有又是固定点，阐明是模具上有脏汚或被机械手碰伤导致的；若没有则可判定为冷料点或其他「点」（如麻点），加背压到25无效；加模温「5度」，因冷料在外表部位，离水口较远，把后三段的打针速度和压力从大到小排列成30、25、20和125、115、95，治熔胶有气体存在，导致困气的冷料，再加调整料筒温；这样巧用温、速、压调机三要素，有机合作就治好了冷料。

  5、模具结构不合理，假如干流道和分流道无冷料穴或定位不妥，冷料进入型腔中会在塑件内构成僵块；对此，应增设冷料井。关于直接进胶模具，因为没冷料穴，塑件常常岀现冷料斑。对此：在操作的流程中，进座台之前，把喷嘴口的残料剪净；在取件后，要把流道中残留的胶屑除掉，防止冷料进入型腔（用吹此刻是最好的方法）。

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